Le port de Lomé maintient sa dynamique : un levier logistique au service de l’économie togolaise

Malgré un contexte régional instable et une concurrence portuaire croissante, le Port autonome de Lomé (PAL) continue d’affirmer sa position de carrefour stratégique en Afrique de l’Ouest. En 2024, la plateforme portuaire togolaise a de nouveau démontré sa résilience, portée par des réformes audacieuses et une volonté constante de modernisation.

Une croissance modérée mais significative

Le trafic global enregistré au PAL en 2024 s’élève à 30.641.830 tonnes, contre 30.085.553 tonnes l’année précédente, soit une progression de 1,85 %. Une performance honorable au regard du recul simultané du trafic import (-3,77 %) et export (-19,72 %). Ce sont les activités de transbordement qui tirent leur épingle du jeu, avec une hausse notable de 7,11 %, atteignant 20.233.379 tonnes contre 18.890.485 tonnes en 2023.

Côté fréquentation, le port a accueilli 1.525 navires en 2024, légèrement en baisse par rapport aux 1.554 de 2023. Ce recul numérique masque toutefois une montée en qualité : le nombre de navires commerciaux est passé de 1.411 à 1.440, traduisant une logistique plus sélective et performante.

La digitalisation, moteur de performance

L’année 2024 a marqué une avancée décisive dans la transformation numérique du PAL. Grâce à la dématérialisation complète des procédures d’enlèvement de marchandises et de paiement des factures, les usagers bénéficient désormais d’un service plus fluide, sécurisé et accessible à distance. Les plateformes epaltogo.com et osipaye.com permettent ainsi de réduire considérablement les délais et les déplacements physiques. En parallèle, l’intégration du système Guford centralise la gestion documentaire, fluidifiant la chaîne logistique et renforçant la compétitivité du port sur le marché sous-régional. Une innovation saluée par les opérateurs économiques.

Des retombées concrètes pour la population

Cette dynamique portuaire se traduit également par des impacts positifs pour les citoyens. La réduction des délais et des coûts logistiques favorise une meilleure disponibilité des produits sur les marchés, avec des prix potentiellement plus compétitifs. Elle soutient également la création d’emplois et le développement des compétences.

Le PAL, c’est une communauté professionnelle de plus de 6.000 travailleurs directs, dont environ 5.000 dockers, auxquels s’ajoutent transitaires, transporteurs, consignataires, et autres acteurs essentiels. Ce tissu humain en fait l’un des premiers pourvoyeurs d’emplois du pays.

Une croissance consolidée dans le temps

La tendance observée ces dernières années confirme cette trajectoire ascendante. Entre 2019 et 2023, le trafic global a augmenté de 32,58 %, témoignant de l’attractivité croissante du port. En 2023, le trafic import avait progressé de 10,45 %, tandis que le trafic export connaissait une envolée de 37,72 %. Autant d’indicateurs qui montrent que le PAL ne se contente pas de résister aux turbulences : il s’affirme comme un pilier central de l’économie togolaise.

Amen Tewou